SỬA CHỮA CANO CA50-0143 VÀ CA50-53-051 Ở TỈNH THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
13:22 - 18/05/2022
SỬA CHỮA CANO CA50-0143 VÀ CA50-53-051 Ở TỈNH THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ DU LỊCH BIỂN VIỆT NAM Chuyên sửa chữa phương tiện Cano CA50-0143 VÀ CA50-53-051 Ở Tỉnh Thành Phố Hồ Chí Minh từ ngày 17/03/2021 đến ngày 27/03/2021 với các hạng mục:
| STT | Tên Hạng Mục |
| A | SỐ HIỆU: CA50-0143 |
| I. Phần vỏ | |
| I | Cạo rong rêu, hà bám, gia cố đắp sợi phần mũi cano, sơn chống hà 3 lớp phần vỏ cano, làm mới ron chống va cao su chữ D |
| 1 | Vật tư |
| - Sơn Epoxy chống gỉ kẽm màu xám- EC1602 | |
| - Sơn Epoxy lớp trung gian nâu - EC2103 | |
| - Sơn lớp trung gian - EC2101 | |
| - Sơn chống hà AF-3152 | |
| - Sơn PU phủ xanh dương PU 3.452 | |
| - Sơn PU phủ đen | |
| - Dung môi sơn Epoxy và PU-ET01 | |
| - Ron chống va D60 | |
| - Nẹp nhôm 3mm dùng luồn ron chống va bắt vào thành cano | |
| - Bulong inox 304 gắn ron chống va | |
| - Gia công thanh inox phía trước mũi, nén lại thanh inox bị cong | |
| - Vật tư đánh bóng inox khung bạt che cabin | |
| - Bộ đề can cắt theo mẫu | |
| - Keo silicon | |
| - Ốp chống va inox 304 | |
| - Băng keo giấy vàng | |
| - Vải lau | |
| - Xăng thơm | |
| - Đá cắt | |
| - Đá mài | |
| - Sắt gia công khuôn ron chống va chữ D | |
| - Dung môi Axetol | |
| - Sợi thủy tinh (composite) | |
| - Nhựa nền | |
| - Nhựa cốt pha làm cứng | |
| - Cọ lăn | |
| 1.2 | Nhân công thực hiện |
| - Nhân công vệ sinh phần vỏ cạo rong rêu, hà bám | |
| - Nhân công sơn chống hà lớp 1 | |
| - Nhân công sơn chống hà lớp 2 | |
| - Nhân công sơn chống hà lớp 3 | |
| - Nhân công gia cố vỏ mũi cano và làm ron chống va cao su chữ D | |
| II. | Phần điện |
| 1 | - Đèn mạn xanh |
| 2 | - Đèn mạn đỏ |
| 3 | - Đèn quay xanh |
| 4 | - Băng keo điện |
| 4 | - Đầu cos các loại |
| 5 | - Dây điện |
| 6 | Nhân công thực hiện |
| III. | Chi phí vận chuyển |
| 1 | Chi phí vận chuyển cẩu cano về xưởng |
| B | SỐ HIỆU: CA50-53-051 |
| 1 | - Than ben trái |
| 2 | - Than ben phải |
| 3 | - Đèn mạn xanh |
| 4 | - Dây điện cano |
| 5 | - Oring làm kín mô tơ ben |
| 6 | - Phốt làm kín ty phụ ben trái, phải |
| 7 | - Oring làm kín ty ben trái,phải |
| 8 | - Phốt làm kín ty chính ben chặn nước và nhớt |
| 9 | - Oring làm kín ty chính ben |
| 10 | - Nhớt thủy lực |
| 11 | - Kẽm ăn mòn cụm ben |
| 12 | - Dung dịch vệ sinh tẩy rỉ sắt |
| 13 | - Giấy nhám mịn |
| 14 | - Keo AB |
| 15 | - Sơn xịt phủ nắp vỏ motor bị gỉ sắt |
| 16 | - Nhân công chi phí cho thợ lắp đặt,đi lại |
| 17 | - Chi phí cẩu lên bờ |
Bài viết liên quan
Những vấn đề cần lưu ý khi đăng kiểm ca nô đóng mới – Kinh nghiệm thực tế từ Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Du lịch Biển Việt NamQuy trình chạy thử ca nô trước khi bàn giao – Đảm bảo chất lượng từ Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Du lịch Biển Việt Nam
Quy trình đóng mới rơ moóc kéo ca nô chuẩn kỹ thuật – Giải pháp vận chuyển an toàn từ Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Du lịch Biển Việt Nam
Quy trình làm cột đèn tín hiệu trên ca nô chuẩn đăng kiểm – Giải pháp an toàn từ Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Du lịch Biển Việt Nam
Quy trình sơn cho ca nô đóng mới chuẩn kỹ thuật – Giải pháp bền đẹp từ Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Du lịch Biển Việt Nam